Montážna linka je typ priemyselnej výroby, v ktorej sa na zostavenie hotového výrobku používajú prefabrikované vymeniteľné časti. Najzákladnejší montážny systém pozostáva z jednoduchého dopravného pásu, ktorý prepravuje výrobok, napríklad hračku, cez sériu pracovných staníc až do jeho dokončenia. Medzi zložitejšie trate patria podávacie pásy na prepravu častí na pracovné stanice pozdĺž trate, ktoré sa používajú na stavbu automobilov a iného komplexného vybavenia. Vývoj montážnej linky spôsobil revolúciu vo výrobe a prispel k značnému bohatstvu niekoľkých hlavných aktérov priemyselnej revolúcie.
Pred príchodom montážnej linky, keď bol vyrobený komerčný tovar, sa obvykle vyrábal ručne, z individuálne vyrobených častí. Výrobná produkcia bola obmedzená dostupným podlahovým priestorom, keďže bolo možné vyrobiť iba toľko výrobkov naraz a pracovníci mali tendenciu vidieť projekt od začiatku do konca. V polovici devätnásteho storočia začalo mnoho spoločností v potravinárskom priemysle vytvárať niečo podobné montážnej linke, aby sa proces zefektívnil, ale nebolo celkom zjednodušené. Tovar ako pôvodné automobilové a parné stroje sa stále vyrábali ručne.
V roku 1908 sa Henry Ford snažil nájsť spôsob, ako priviesť automobily k masám. Ford bol presvedčený, že ak by sa autá mohli stať dostupnými, stali by sa populárnymi, ale pomalý a starostlivý spôsob výroby, ktorý sa používa, nedovolil spoločnosti Ford znížiť náklady na autá. Ford v spolupráci s ostatnými v spoločnosti koncipoval výrobnú linku, kde by sa práca pracovníkov rozdelila na konkrétne úlohy, ktoré by prispeli k dokončenému celku. Inšpirácia pre túto ranú montážnu linku pravdepodobne prišla z niekoľkých odvetví, ale mnohí historici pripisujú demontážnu linku na bitúnku v Chicagu s myšlienkou rozdelenia práce.
Montážna linka je navrhnutá tak, aby bola vysoko efektívna a veľmi nákladovo efektívna. Zamestnanci sa zameriavajú na malú časť celkového celku, čo znamená, že nevyžadujú rozsiahle školenie. Časti sú vedené pozdĺž dopravného pásu alebo série pásov, aby ich pracovníci mohli manipulovať, čím sa vytvorí nepretržitý tok požadovaného produktu. Na špičke výroby sa v rade Ford objavil nový automobil každé tri minúty a moderné linky sa môžu ešte rýchlejšie zrýchliť, najmä keď kombinujú automatizované strojové zariadenia s ľudskými manipulátormi.
S montážnou linkou sú spojené riziká. Prvým je riziko pre pracovníkov, pretože opakovaný pohyb môže byť pre telo škodlivý. Po druhej svetovej vojne viedlo rastúce povedomie o tejto otázke k reformám v prostredí zhromažďovania. Druhým problémom je, že ak sa na jednom pracovisku bude vyrábať zavrčanie, bude to mať dopad na celú linku a potenciálne sa zastaví, až kým nebude možné situáciu vyriešiť. Väčšina moderných výrobcov sa však snaží tomu zabrániť pravidelnou kontrolou a niektorí výrobcovia, najmä automobilov, vítajú vstup pracovníkov a myšlienky na spôsoby, ako vylepšiť montážnu linku a produkt.
